时间:2010-11-25 09:13 作者:凯诺铸造量具 点击:次
先对床身导轨采用刮研或磨削进行修复。   (2)以床身为基准对大拖板进行粗刮。   (3)装上走刀箱和拖板箱,测量齿侧实际间隙

车床大拖板磨损的修复
   
  车床大拖板磨损后的修复,一直是一件十分困难的技术难题,通常多用新的拖板更换已磨损的拖板,损耗很大,费用很高。而采用胶接修复,则能取得良好的效果。由于修复时采用胶接氟塑料的工艺,而氟塑料的胶接较为困难,因此胶接工艺相对较为复杂。
  胶接工艺如下:
  (1)先对床身导轨采用刮研或磨削进行修复。
  (2)以床身为基准对大拖板进行粗刮。
  (3)装上走刀箱和拖板箱,测量齿侧实际间隙(δ),并计算氟塑料板厚度(h)。其关系为:          h=2.92δ
  V形导轨胶接板厚度(H)按下式计算
         H1=h1cosα1
         H2=h2cosα2
  为了使齿轮、齿条有足够的齿侧间隙,上式中所取的间隙值,应比实测值小0.01mm。胶粘剂的胶层厚度虽有0.05-0.15mm左右,但因要对胶接面进行打磨,故可不减少计算值。
  (4)裁减氟塑料板,长宽均应缩小2-4mm,可使胶接后塑料板边缘有胶膜形成,以保护塑料板不被损坏。
  (5)钻埋头式排气孔。胶接时,由于胶接剂含有溶剂,固化时有气体逸出,不加工排气孔则会使塑料板与拖板分离,影响胶接质量。胶接后,埋头式排气孔形成埋头胶柱,起到加固塑料板的作用,排气孔的间距以20-30mm为宜。排气孔的排列方式可采用单排、双排或三排,可为双排交叉式或三排梅花式。
  (6)对大拖板胶接表面进行清洗。
  (7)采用聚氨酯胶粘剂(配方:甲组分为异氰酸酯改线性型聚酯树脂100;乙组分为甲苯二异氰酸酯羟基化合物改性体5-10)。胶接面分别涂胶两次。氰塑料板在胶接前应经萘纳活化处理。
  (8)固化。
  (9)调整走刀箱及托架位置。对于厚氟塑料板(>1.5mm), 应增加埋头螺钉,并使埋头部低于滑动面。 
 

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